ParaísoMotor

Focus EcoBoost 1.0… con 180 CV

J. Peña — Thu, 23 Feb 2012 11:15:31 +0000

Así es, has leído bien. Según Gunnar Herrmann, director de la línea de producto del Focus, es algo posible y que puede que veamos en un futuro cercano. El magnífico motor de tres cilindros de Ford, que no ha recibido más que alabanzas hasta el momento, podría desarrollar esta potencia en una versión posicionada por debajo del Ford Focus ST, que tendría unos 250 CV.Se cree que Ford ya tiene funcionando un prototipo de dicha versión de alta potencia de este motor. De acuerdo con Autocar UK, utilizaría una dobre sobrealimentación: por un lado, el turbocompresor que hay en el 1.6 EcoBoost; por otro, un compresor volumétrico de accionamiento eléctrico, una tecnología con la que se lleva años especulando pero no ha visto uso en los automóviles de producción… hasta ahora.Herrmann confirmó también que en 2015 el 1.0 EcoBoost habrá reemplazado completamente al motor 1.6 atmosférico de cuatro cilindros en la mayoría de las regiones del mundo. Aunque creen que habrá algo de resistencia por parte de los potenciales compradores a pasarse a un motor tan pequeño, desde Ford muestran plena confianza en este motor, y afirman que los que lo prueben quedarán plenamente convencidos.

No perdáis ojo a este motor, porque está dando ya mucho de qué hablar… y lo que le queda.

Volvo deja caer el nuevo V40 por Facebook

Gerar García — Thu, 23 Feb 2012 08:00:06 +0000

Hay fabricantes que guardan todas las precauciones posibles para que ningún detalle de sus modelos salga a la luz antes de lo debido, otros que van enseñando la patita de sus novedades poco a poco para poner los dientes largos al personal y otros que directamente muestran sin pudor alguno sus modelos para regocijo del respetable, como es el caso de Volvo.La firma sueca ha dejado caer en manos de la web polaca Magazyn Motoryzacyjny —intenta pronunciarlo si tienes lo que hay que tener— dos fotos oficiales de su nuevo retoño, el V40, que han sido publicadas posteriormente en su Facebook y en las que podemos apreciar un poco mejor que en sus últimas instantáneas el aspecto del llamado a ser un “3×1″ y sustituir, cual oferta de supermercado, a C30, S40 y V50, siguendo la posibilidad de que el V40 llegue en versión tres puertas (para sustituir al C30) y sedán (relevo del S40) aún en el aire.

La foto de la trasera muestra diferencias con respecto a la del frontal en llantas y con respecto a las instantáneas ya vistas en faloneras, defensa trasera y alerón, lo cual podría invitar a pensar, dado el diseño de las ruedas, a que nos pudiéramos encontrar ante una versión DRIVe.

Audi A3 2012 completamente filtrado

Guillermo CP — Wed, 22 Feb 2012 14:47:51 +0000

Desde Rusia nos llegan las imágenes oficiales filtradas del nuevo Audi A3, lo que significa que la presentación oficial del nuevo compacto alemán y que tanta expectación está levantando es inminente. Posiblemente esta tenga lugar a lo largo del día de hoy o mañana, y como de momento no tenemos nueva información, te dejamos que disfrutes de las imágenes. Eso sí, ahora podemos dar por veraz la filtración de la pasada semana y os recordamos que podéis pinchar en las imágenes para verlas en todo su esplendor. Fuente | Zr.ru vía Autoblog

Consigue la inmersión definitiva en tus juegos de coches con un salpicadero real

Gerar García — Wed, 22 Feb 2012 13:12:31 +0000

Los que disponemos de un volante para jugar sabemos que la cosa cambia cuando lo usas. Pero ¿y si queremos un poco más de realismo? Opciones como el Logitech G27, con embrague y cambio en H o el Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Integral T500 que emula el volante de un monoplaza de Maranello parecen interesantes —y caras—. ¿Cómo, que aún quieres más? Entonces necesitas el salpicadero de un Opel Astra F.Tal como puedes ver en la foto que ilustra éstas líneas, el usuario de Youtube NBJAG se ha construido un señor interior completo a base de madera, el interior del citado compacto germano —con sus paneles de puertas, salpicadero (con todos sus elementos, radio que regula el volumen de la PS3 y clima que regula la iluminación de la sala), asientos e incluso retrovisores y techo— un volante Thrustmaster T500 y una palanca de cambios TH8 RS para el mismo. Los resultados son cuanto menos altamente frikis para cualquier ojeador externo, mientras que los demás ya estamos esperando a que le meta algún tipo de sistema de suspensión neumática que imite las fuerzas G del coche.

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Si quieres ver más vídeos del montaje de semejante oda al videojuego, los tienes en su canal de Youtube.

BMW M Performance Parts, por si el paquete M te sabía a poco

Gerar García — Wed, 22 Feb 2012 08:00:32 +0000

Ahora que ya sabemos que los nuevos BMW M Performance Automobiles —ojo gente sensible— son los “M diésel” que el mercado demanda, la siguiente travesura de la nueva sub-división de M GmbH no te dolerá tanto: la firma presentará en Ginebra nuevos accesorios para tunear tu bemeta tanto estética como mecánicamente.Por el momento tres son los modelos —Serie 1 F20, Serie 3 F30 y Serie 5 F10— que podrán optar a las nuevas ¿mejoras? para el motor, la suspensión, la carrocería y el propio habitáculo, sin que haya sido desvelada aún la lista completa de los fribrocarbonosos elementos que la componen.

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Rumor: SRT podría hacer volver al Barracuda como sustituto del Dodge Challenger (y deportivo para Alfa Romeo de rebote)

J. Peña — Tue, 21 Feb 2012 19:38:59 +0000

El nicho de los muscle americanos reeditados tiene cada vez más popularidad, pero si hay uno de ellos que está ligeramente renegado es el imponente Dodge Challenger, que no resuena tanto en nuestras cabezas como el Mustang o el Camaro. Pero claro, el Challenger también es mucho más grande que estos, con una diferencia de 20 cm respecto de la longitud del Mustang, además de usar la misma plataforma que el burgués Chrysler 300C, factores que no contribuyen a que sea el más prestacional del trío.La lógica dice que se debería renovar en torno al 2013-2014, fecha en la que llegarán las nuevas generaciones del Mustang y el Camaro. El Mustang tendrá un rediseño bastante radical y más moderno, y el Camaro será más ligero y prestacional. Así que con este panorama, es bastante coherente pensar que el nuevo Challenger debería ser más pequeño y eficiente, además de más rápido.Esto implicaría deshacerse de la plataforma actual, la LX del Chrysler 300C, y utilizar una más corta. Pero un rediseño del enorme Challenger para reducir su tamaño sería hacerle perder una parte importante de su esencia, así que podría haber otra opción: reemplazarlo por un modelo nuevo, una reedición del mítico Plymouth ‘Cuda.La nueva plataforma del SRT Barracuda —porque recuerda que el grupo Chrysler pretende lanzar sus modelos prestacionales bajo la marca SRT— lo convertiría en un coche más corto, algo que pudiese incluso competir con el Hyundai Genesis. Y claro, como el Padrino Marchionne no da puntada sin hilo, el desarrollo de esta plataforma de tracción trasera podría amortizarse también con un coupé para Alfa Romeo, con motores turboalimentados, más pequeños pero con una potencia interesante. Este Alfa Romeo daría más presencia al próximo desembarco de la firma italiana en el continente americano.¿Nos lo creemos? Los rumores del grupo Fiat han sido tradicionalmente bastante descabellados, pero en este caso tienen bastante sentido. Habrá que esperar a ver si se cumplen, porque desde luego, suena muy bien.

VW Golf Last Edition, el compacto germano se despide

Guillermo CP — Tue, 21 Feb 2012 11:48:23 +0000

La vida comercial de la actual generación del Volkswagen Golf está llegando a su final, y es en esta última etapa cuando los precios y la gama se vuelve más atractiva que nunca. Con esta nueva campaña las cinco puertas se incluyen en todas las versiones sin coste adicional, lo que supone un ahorro aproximado de 600 euros.Los paquetes Advance Multifunción para unidades con acabado Advance y Sport&Xenon para el acabado Sport pasan a formar parte del equipamiento de serie sin ningún incremento de precio. El primero de ellos incluye control de velocidad, pantalla multifunción Plus, espejo interior fotosensible, sensor de lluvia, volante multifunción en cuero y levas en el volante en caso de equiparse con cambio DSG. Por su parte, el Sport&Xenon añade al equipamiento faros bixenón autodireccionables con luz diurna LED, llantas de 17 pulgadas y tren de rodaje deportivo.

Además, las versiones de entrada para la campaña Last Edition heredan la denominación Rabbit, ofrecida ahora en los motores 1.2 TSI y 1.6 TDI de 105 CV dentro del acabado Advance.

Audi publica el primer vídeo del A1 Quattro

Gerar García — Tue, 21 Feb 2012 08:00:52 +0000

Hasta ahora teníamos información y fotos del hipervitaminado utilitario de Ingolstandt, pero siempre se echan en falta vídeos cuando de la presentación de un modelo se trata. Y si son como éste, en el que un mimetizado con el entorno A1 Quattro se dedica a barrer nieve, mejor que mejor.

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Además del empuje de su dos litros de cuatro cilindros y 250 CV —capaz de alcanzar los 245 km/h y tumbar el 0-100 en 5,7 segundos— la firma germana también ofrece filme del exterior y el interior para que no te pierdas ni un sólo detalle de su nuevo bicho, que como te contábamos ayer será padre dentro de poco.

Mazda CX-5 + SKYACTIV = amigo del medio ambiente

Guillermo CP — Mon, 20 Feb 2012 14:14:32 +0000

Así nos presenta Mazda las últimas noticias sobre el CX-5, que llegará en primavera para hacerse un hueco en el creciente mercado de los SUV compactos. El CX-5 marca una nueva era en la compañía, la era SKYACTIV. Básicamente, esta nueva tecnología se basa en una serie de revolucionarias e ingeniosas mejoras en el motor, transmisión, chasis y carrocería de los nuevos modelos de cara a conseguir un excelente rendimiento en el apartado de consumos sin elevar el coste del producto final.De este modo, el CX-5 con motor diésel de 2.2 litros y 150 CV con tracción delantera consigue la mejor cifra de consumos y emisiones de su categoría, con 4’6 L/100 km y 119 g/km de CO₂. Estos nuevos motores no recurren a los métodos usados hoy en día para reducir los consumos, como el downsizing, que consiste en rebajar la cilindrada de los vehículos manteniendo la potencia mediante la adición de un turbocompresor.

Las mejoras realizadas por Mazda se centran en mejorar la eficiencia de la combustión interna, que actualmente ronda el 40% y en la que hay por tanto mucho margen de mejora. Los objetivos de la compañía nipona para 2015 son reducir los consumos en un 30% respecto a los de 2008.Siguiendo con el nuevo motor diésel, la variante de 150 CV también puede elegirse con cambio automático y/o tracción total, con consumos que oscilan entre los 5’2 y 5’5 L/100 km. La variante con 175 CV sólo dispone de tracción integral y consume 5’2 L/100 km con cambio manual. En el caso de escoger la caja automática, el consumo es de 5’5 L/100 km. Ambas transmisiones son de 6 velocidades.

Audi trabaja en los S1 y RS1 tras el A1 Quattro

Gerar García — Mon, 20 Feb 2012 12:00:18 +0000

Quizás una serie limitada de 333 unidades de un utilitario con tracción total y 250 CV pueda parecer simplemente “eso”, una serie limitada, pero en Ingolstadt lo tienen todo bien calculado. Y es que según la publicación británica WhatCar? la firma de los cuatro aros lanzará al mercado un S1 dentro de 18 meses con la misma tracción total pero menos caballería que el bestial A1 Quattro que ilustra estas líneas.El bloque utilizado estaría entre el 1.4 TFSI de 185 CV tope de gama “normal” actual y el 2.0 TFSI de 250 CV del citado Quattro, barajándose una potencia entre los 200 y los 220 CV, ya que entre los planes de Audi también está el sacar al mercado —aún sin fecha confirmada— un RS1 que montaría una remozada versión de este último propulsor de dos litros, con selección desconexión selectiva de cilindros y una potencia entorno a los 250 CV.