Archivo para 'Técnica'
Inventos milagrosos: ahorrar combustible con un generador de hidrógeno
Escrito el 28. nov, 2011 por Guillermo CP.
Últimamente la red se ha llenado de todo tipo de cacharros e inventos milagrosos que prometen aumentar la potencia de nuestro vehículo a la vez que los consumos se reducen de manera escandalosa. Uno de los más difundidos es sin duda el generador de hidrógeno, o HHO, debido a que es barato, fácil de instalar [...]
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i-ELOOP, el nuevo sistema de recuperación de energía de Mazda
Escrito el 26. nov, 2011 por Guillermo CP.
Mazda ha desarrollado el primer sistema de recuperación de la energía de frenado que funciona mediante el uso de condensadores. Según la propia compañía, este sistema permite un ahorro de combustible de hasta el 10% en aquellos trayectos donde se frena y acelera con frecuencia —como en ciudad— y llegará a los modelos de la [...]
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Rarezas automovilísticas: Tyrrell P34, el Fórmula 1 de seis ruedas (Parte I)
Escrito el 29. oct, 2011 por J. Peña.
Hoy os traemos la primera parte de un reportaje sobre la historia de uno de los coches más curiosos que jamás han participado en una competición de Fórmula 1: el Tyrrell P34.En 1968, Derek Gardner era uno de los diseñadores con mayor imaginación de la época, y se encontraba trabajando en la transmisión —a las cuatro [...]
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Cuando el turbo dice basta
Escrito el 20. sep, 2011 por Guillermo CP.
El turbocompresor, más conocido simplemente como turbo, es uno de los elementos con más éxito que se han introducido en los automóviles. Se trata una turbina, que accionada por los gases de escape, consigue introducir aire (y por tanto oxígeno) en los cilindros a una presión mayor que la atmosférica, logrando una mayor potencia con [...]
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Desconexión selectiva de cilindros Audi cylinder on demand
Escrito el 14. sep, 2011 por Guillermo CP.
No es un sistema novedoso ni tampoco muy usado por los fabricantes de automóviles, pero la marca de los 4 aros ha incorporado en los modelos que montan el nuevo motor 4.0 TFSI el sistema de desconexión selectiva de cilindros denominado cylinder on demand. Cuando el motor está trabajando a carga parcial, cuatro de sus [...]
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Un estudio afirma que el consumo de carburante no varía entre las gasolinas de distinto octanaje
Escrito el 30. jun, 2011 por Gerar García.
Probablemente más de una vez hayas escuchado a algún familiar o conocido afirmar con rotundidad que desde que utiliza gasolina de 98 octanos o gasóleo especial el depósito le dura bastantes kilómetros más, y hayas caído en la conclusión de mecánico de bar de que con un mayor octanaje la gasolina da como resultado mayor [...]
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ZF crea una caja de cambios de 9 velocidades
Escrito el 09. jun, 2011 por J. Peña.
Éramos pocos y parió la abuela. Por si alguien creía que la escalada en búsqueda de la caja de cambios con más marchas del mundo se había terminado (hablando de automóviles, claro), ZF Friedrichshafen AG nos trae esta caja de cambios de nada menos que nueve velocidades, llamada 9HP. Su intención es usarla de modo [...]
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Motores turbodiésel: cómo lograron revolucionar el mercado (y II)
Escrito el 15. may, 2011 por Guillermo CP.
En la primera parte del artículo hemos visto el nacimiento de los motores turbodiésel y como cada vez se hacían más competitivos y potentes, con un consumo cada vez más reducido. La popularización de este tipo de mecánicas tuvo lugar en los años 90 de la mano del grupo Volkswagen y sus famosos motores TDi. [...]
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Motores turbodiésel: cómo lograron revolucionar el mercado (I)
Escrito el 04. may, 2011 por Guillermo CP.
Aproximadamente el 70% de todos los turismos que se matriculan en nuestro país son con motor diésel. Y a día de hoy, si no me equivoco, la totalidad de todos ellos traen consigo un turbocompresor, por lo que se suelen denominar turbodiésel (obvio). En este artículo, echaremos un vistazo a la rápida evolución de estos [...]
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Renault lanza el 1.6 dCi de 130 CV en el Scénic
Escrito el 28. abr, 2011 por Guillermo CP.
De momento sólo está disponible en Francia, pero el nuevo bloque motor de 1.6 litros y 130 CV ya se puede disfrutar en los modelos Scénic y Grand Scénic. Denominado Energy, ha sido desarrollado por la alianza Renault-Nissan y supone un ahorro de carburante del 20% comparado con el actual 1.9 dCi de idéntica potencia. [...]
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Velocidad máxima en una pendiente
Escrito el 18. abr, 2011 por Guillermo CP.
Ya hemos aprendido a estimar la velocidad máxima de un vehículo en llano (si no has leído el artículo anterior, te recomendamos hacerlo, o de lo contrario, es posible que no comprendas las explicaciones venideras) y ahora con tan sólo unos pequeños ajustes en nuestros cálculos podremos determinar la velocidad a la que nuestro BWM [...]
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¿Cuánto cuesta recargar un coche eléctrico?
Escrito el 30. mar, 2011 por J. Peña.
Cuando hablamos de coches eléctricos, parece que el consumo es algo que se pasa por alto alegremente. Decir “cero emisiones” o “no gasta nada de gasolina” suena a gratis, cuando la realidad es bien distinta, pues parece bastante lógico que aunque le estamos trasladando el consumo de combustible a las compañías eléctricas, les vamos a [...]
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Velocidad máxima y otros cálculos paralelos: aerodinámica y rodadura
Escrito el 18. mar, 2011 por Guillermo CP.
Ayer me levanté con ganas de hacer un artículo técnico. Y aquí está. Si en la entrada anterior calculábamos el par en rueda para llegar a la conclusión de que las prestaciones son proporcionales a la potencia, en esta ocasión intentaremos calcular de forma aproximada la velocidad máxima que puede alcanzar un vehículo. Para ello, [...]
