Rarezas automovilísticas: Tyrrell P34, el Fórmula 1 de seis ruedas (Parte I)
Publicado el 29. oct, 2011 por J. Peña bajo Curiosidades, Sin categorizar, Técnica
Hoy os traemos la primera parte de un reportaje sobre la historia de uno de los coches más curiosos que jamás han participado en una competición de Fórmula 1: el Tyrrell P34.
En 1968, Derek Gardner era uno de los diseñadores con mayor imaginación de la época, y se encontraba trabajando en la transmisión —a las cuatro ruedas, por cierto— del Lotus 56, un coche que competía en la Fórmula Indy y que tenía una turbina de gas por motor. Sin embargo, tenía importantes problemas de manejo, que hicieron a Gardner investigar para acabar descubriendo que la solución a estos problemas estaba en dividir la carga frontal entre cuatro ruedas en lugar de dos. La prohibición en Fórmula Indy de la turbina de gas truncó el desarrollo de ese hipotético coche de seis ruedas que Derek Gardner tenía en mente.
Ahora vamos a pegar un salto en el tiempo. Nos encontramos a principios de los 70, con un Derek Gardner que trabaja como diseñador en jefe para Elf-Tyrrell Racing en la Fórmula 1. Derek tenía que buscarle un sustituto al Tyrrell 007, para lo que presentó su idea ante Ken Tyrrell.
La idea era sencilla: las ruedas delanteras producen fuerza de sustentación (especialmente si son grandes), fuerza que hay que contrarrestar utilizando un mayor alerón frontal. Las cuatro ruedas frontales reducían este efecto, con lo que más potencia del motor se invertía en impulsar al vehículo y menos en pegarlo al suelo, por lo que la ventaja en línea recta sería evidente.
Se dio luz verde al desarrollo del P34, y en 1976 al fin apareció en los circuitos. Problemas en el desarrollo impidieron que estuviese listo para principios de temporada, pero en la cuarta carrera, el circuito del Jarama tuvo el honor de ver el debut del Tyrrell P34. El P34 mostró su potencial manteniéndose tercero en carrera hasta la vuelta 26, en la que sufrió un fallo en los frenos.
En el año 1976, Tyrrell logró un tercer puesto en el campeonato de constructores. Sus dos pilotos, Jody Scheckter y Patrick Depailler, quedaron tercero y cuarto en el campeonato de pilotos, respectivamente. Desde luego, algo impresionante para ser el primer año de un concepto tan distinto y radical. Entonces, ¿Por qué abandonó los circuitos el Tyrrell?
Pues eso es lo que contaremos en la segunda parte de este minirreportaje. Ahora te dejamos con un vídeo onboard de Patrick Depailler en el circuito de Kyalami (Sudáfrica). Impagable ver las cuatro ruedas delanteras contravolanteando a la vez. No te lo pierdas.
